Assurances.fm:portail de l'assurance

Obligatoire depuis la loi du 27 février 1958, l’assurance automobile constitue aujourd’hui un poste de dépenses particulièrement important pour les ménages français, qui voient, dans ce contexte de crise, leur pouvoir d’achat limité un peu plus ce par cette charge qui reste pourtant bien souvent nécessaire à la vie quotidienne.

Constituant déjà un motif de critiques important, les tarifs pratiqués par les organismes d’assurance devraient connaître, selon l’agence de notation Standard & Poor’s, une nouvelle en 2012, même si, pour l’instant, aucune enseigne n’a encore fait part d’une telle intention.

Devant, selon les analystes de S&P, suivre, à peu de choses près, l’évolution de l’inflation, cette nouvelle hausse s’établirait alors autour de 1,7 %, succédant ainsi aux années 2011 et 2010 qui avaient déjà connu une hausse respective 3 % et 5 % et laissant apparaître une progression de plus de 10 % sur les trois dernières années.

Justifiée par l’augmentation des coûts liés à l’indemnisation des accidents corporels mais aussi des réparations, notamment du fait du prix toujours plus élevé des pièces détachées et de la main-d’œuvre, cette nouvelle augmentation devrait constituer une source de préoccupation pour de nombreux ménages, de plus en plus confrontés aux conséquences de la crise économique.

Soumis, eux aussi, à l’apparition de nouveaux prestataires 100 % en ligne et, par conséquent, à une concurrence plus dure, les organismes d’assurance se trouvent cependant contraints, face aux frais toujours plus hauts pour la prise en charge des sinistres, de procéder à une réévaluation de leurs cotisations pour l’année 2012.

Rendue obligatoire par les articles L. 211-1 et L. 211-5 du Code des Assurances, introduits par la loi du 27 février 1958, la souscription d’une garantie couvrant l’ensemble des dommages causés aux tiers à l’occasion de l’utilisation d’un véhicule constitue aujourd’hui un point extrêmement sensible pour un certain nombre de Français, qui préfèrent aujourd’hui utiliser leur moyen de transport en toute illégalité.

En constante augmentation depuis quelques années maintenant, ce phénomène toucherait aujourd’hui entre 370 000 et 740 000 véhicules, représentant ainsi de 1 % à 2 % de l’ensemble du parc français. Particulièrement préoccupant, ce comportement coûte, en effet, chaque année, quelques 80 millions d’euros à la collectivité, par l’intermédiaire du Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires.

Pouvant résulter de l’utilisation d’un véhicule par une personne non autorisée, du fait que celle-ci n’est pas, ou plus, titulaire du permis de conduire, ou bien d’un certain nombre de négligences, allant de l’oubli du paiement de la prime, à l’erreur sur l’identité du conducteur principal du véhicule, l’absence d’assurance tend de plus en plus à augmenter.

Bien conscient du problème, François Werner, Directeur Général du FGAO, a ainsi formulé quelques recommandations, souhaitant notamment la mise en place d’actions d’informations concernant l’obligation d’assurer son véhicule, appelant aussi à la création d’un « répertoire central des fichiers assurés », alimenté par les fichiers d’immatriculation et les déclarations d’assurance.

Constituant un réel problème pour la société, la conduite d’un véhicule sans assurance nécessite, de la part du législateur, la prise de décisions rapides, une telle situation restant, en effet, tout à fait préjudiciable pour les victimes d’accidents et les usagers respectueux de la loi, qui voient le montant de leurs cotisations augmenter.